ዜና

በወደቦች ላይ ያለው መጨናነቅ በሚቀጥለው ዓመት ሊቀልለው ይገባል አዳዲስ የኮንቴይነር መርከቦች በሚረከቡበት ጊዜ እና የአጓጓዦች ፍላጎት ከወረርሽኙ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ሲወድቅ ይህ ግን ከኮሮና ቫይረስ በፊት የአለም አቀፍ አቅርቦት ሰንሰለት ፍሰትን ወደነበረበት ለመመለስ በቂ አይደለም ሲሉ የአንደኛው የጭነት ክፍል ኃላፊ ተናግረዋል ። በዓለም ላይ ትልቁ የመርከብ ኩባንያዎች.

የDHL ግሎባል የጭነት መኪና ዋና ስራ አስፈፃሚ ቲም ሻርዋት በ2023 የተወሰነ እፎይታ ይኖራል ነገርግን ወደ 2019 አይመለስም።በጣም ዝቅተኛ በሆነ ዋጋ ወደ ቀድሞው ከመጠን ያለፈ አቅም የምንመለስ አይመስለኝም። የመሠረተ ልማት አውታሮች፣ በተለይም በአሜሪካ፣ መሠረተ ልማት ለመገንባት ረጅም ጊዜ ስለሚወስድ በአንድ ጀምበር አይዞርም።

የብሔራዊ የችርቻሮ ፌዴሬሽን ረቡዕ እለት እንዳስታወቀው በሚቀጥሉት ወራት የአሜሪካ ወደቦች ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ ምርቶች እንዲጨመሩ እየተጋፋ ነው ፣እቃዎች በመጋቢት ወር ወደተዘጋጀው ከፍተኛው 2.34 ሚሊዮን ባለ 20 ጫማ ኮንቴይነሮች ይቀርባሉ ተብሎ ይጠበቃል።

ባለፈው አመት የኮሮና ቫይረስ ወረርሽኝ እና ተያያዥ ገደቦች በአለም ዙሪያ በሚገኙ በርካታ ዋና ዋና ወደቦች ላይ የሰራተኞች እና የከባድ መኪና አሽከርካሪዎች እጥረት ፈጥሯል ፣የእቃዎች ፍሰት ወደ ጭነት ማእከላት እና ወደ ውጭ እንዲዘገይ በማድረግ እና የእቃ መጫኛ ዋጋዎችን ከፍ እንዲል አድርጓል። ከቻይና ወደ ሎስ አንጀለስ የማጓጓዣ ወጪዎች ከ2019 መጨረሻ ጀምሮ በሴፕቴምበር ከስምንት እጥፍ በላይ ወደ $12,424 ከፍ ብሏል።

ሻዋርት እንደ ሃምበርግ እና ሮተርዳም በመሳሰሉት የአውሮፓ ወደቦች ላይ ተጨማሪ መርከቦች ከእስያ ሲመጡ መጨናነቅ እየተባባሰ መምጣቱን እና የደቡብ ኮሪያ የጭነት አሽከርካሪዎች የስራ ማቆም አድማ የአቅርቦት ሰንሰለቱን እንደሚጎዳ አስጠንቅቀዋል።