أخبار

من المفترض أن يخفف الازدحام في الموانئ العام المقبل مع تسليم سفن حاويات جديدة وانخفاض طلب شركات الشحن من أعلى مستوياته بسبب الوباء، لكن هذا لا يكفي لاستعادة تدفقات سلسلة التوريد العالمية إلى مستويات ما قبل فيروس كورونا، وفقًا لرئيس قسم الشحن في إحدى الشركات. أكبر شركات الشحن في العالم.

وقال تيم شارواث، الرئيس التنفيذي لشركة DHL Global Freight: سيكون هناك بعض الراحة في عام 2023، لكن الأمر لن يعود إلى عام 2019. ولا أعتقد أننا سنعود إلى الوضع السابق للطاقة الفائضة بمعدلات منخفضة للغاية. لن تتغير البنية التحتية، خاصة في الولايات المتحدة، بين عشية وضحاها لأن بناء البنية التحتية يستغرق وقتا طويلا.

قال الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة يوم الأربعاء، إن الموانئ الأمريكية تستعد لزيادة الواردات في الأشهر المقبلة، حيث من المتوقع أن تقترب الشحنات من أعلى مستوى لها على الإطلاق عند 2.34 مليون حاوية بطول 20 قدمًا في مارس.

في العام الماضي، تسببت جائحة فيروس كورونا والقيود ذات الصلة في نقص العمال وسائقي الشاحنات في العديد من الموانئ الرئيسية حول العالم، مما أدى إلى تباطؤ تدفق البضائع داخل وخارج مراكز الشحن ودفع أسعار شحن الحاويات إلى مستويات قياسية. وارتفعت تكاليف الشحن من الصين إلى لوس أنجلوس أكثر من ثمانية أضعاف لتصل إلى 12424 دولارًا في سبتمبر مقارنة بنهاية عام 2019.

وحذر شارواث من أن الازدحام يتفاقم في الموانئ الأوروبية الكبرى مثل هامبورغ وروتردام مع وصول المزيد من السفن من آسيا، وأن إضراب سائقي الشاحنات في كوريا الجنوبية من شأنه أن يجهد سلسلة التوريد.