Uutiset

Satamien ruuhkien pitäisi helpottaa ensi vuonna, kun uusia konttialuksia toimitetaan ja rahdinantajien kysyntä putoaa pandemian huipulta, mutta se ei riitä palauttamaan maailmanlaajuisia toimitusketjuvirtoja koronavirusta edeltäville tasoille, sanoo yhden rahtiosaston johtaja. maailman suurimmat laivayhtiöt.

DHL Global Freightin toimitusjohtaja Tim Scharwath sanoi: "Vuonna 2023 on tulossa helpotusta, mutta se ei palaa vuoteen 2019. En usko, että palaamme aikaisempaan ylikapasiteetin tilaan erittäin alhaisilla hinnoilla. Infrastruktuuri, etenkään Yhdysvalloissa, ei muutu yhdessä yössä, koska infrastruktuurin rakentaminen kestää kauan.

National Retail Federation sanoi keskiviikkona, että Amerikan satamat varautuvat tuonnin kasvuun tulevina kuukausina, ja toimitusten odotetaan lähestyvän maaliskuussa kaikkien aikojen ennätystä, 2,34 miljoonaa 20-jalkaista konttia.

Viime vuonna koronaviruspandemia ja siihen liittyvät rajoitukset aiheuttivat pulaa työntekijöistä ja kuorma-autonkuljettajista useissa suurissa satamissa ympäri maailmaa, mikä hidasti tavaravirtoja rahtikeskuksiin ja sieltä pois ja nosti konttikuljetukset ennätyskorkeaksi. Toimituskulut Kiinasta Los Angelesiin nousivat yli kahdeksankertaiseksi 12 424 dollariin syyskuussa vuoden 2019 lopusta.

Scharwath varoitti, että ruuhkat pahenevat suurissa Euroopan satamissa, kuten Hampurissa ja Rotterdamissa, kun lisää laivoja saapuu Aasiasta, ja että eteläkorealaisten rekkakuljettajien lakko rasittaisi toimitusketjua.