Berita

Kemacetan di pelabuhan akan berkurang tahun depan seiring dengan pengiriman kapal kontainer baru dan permintaan dari pengirim barang yang menurun dari tingkat tertinggi selama pandemi, namun hal ini tidak cukup untuk memulihkan arus rantai pasokan global ke tingkat sebelum virus corona, menurut kepala divisi pengangkutan salah satu pelabuhan. perusahaan pelayaran terbesar di dunia.

CEO DHL Global Freight Tim Scharwath mengatakan, Akan ada sedikit keringanan pada tahun 2023, tetapi hal ini tidak akan terjadi lagi pada tahun 2019. Saya rasa kita tidak akan kembali ke status kelebihan kapasitas sebelumnya dengan harga yang sangat rendah. Infrastruktur, khususnya di Amerika Serikat, tidak akan pulih dalam semalam karena pembangunan infrastruktur memerlukan waktu yang lama.

Federasi Ritel Nasional mengatakan pada hari Rabu, pelabuhan-pelabuhan Amerika bersiap menghadapi lonjakan impor dalam beberapa bulan mendatang, dengan pengiriman diperkirakan mendekati angka tertinggi sepanjang masa yaitu 2,34 juta kontainer berukuran 20 kaki yang dicapai pada bulan Maret.

Tahun lalu, pandemi virus corona dan pembatasan terkait menyebabkan kekurangan pekerja dan pengemudi truk di beberapa pelabuhan besar di seluruh dunia, memperlambat arus masuk dan keluar barang dari pusat kargo dan mendorong tarif pengiriman peti kemas ke rekor tertinggi. Biaya pengiriman dari Tiongkok ke Los Angeles naik lebih dari delapan kali lipat menjadi $12.424 pada bulan September dibandingkan akhir tahun 2019.

Scharwath memperingatkan bahwa kemacetan semakin parah di pelabuhan-pelabuhan utama Eropa seperti Hamburg dan Rotterdam seiring dengan semakin banyaknya kapal yang berdatangan dari Asia, dan bahwa pemogokan oleh pengemudi truk Korea Selatan akan membebani rantai pasokan.