Congestio in portubus anno proximo relevare debet ut naves novae continentis tradantur et postulatio naviculariorum e gravissimis pandemicis labitur, sed quod catena copia globalis restituendae non sufficit ad gradus antequam coronavirus defluit, secundum caput oneris unius ex. Mauris societates naviculas mundi.
The CEO of DHL Global Orange Tim Scharwath dixit, Aliquod subsidium erit in 2023, sed suus non est reversus ad MMXIX. Non puto nos ad priorem statum excessus capacitatis valde humilis rates iturum esse. Infrastructura, praesertim in Civitatibus Foederatis Americae, circum pernoctare non est futurum, quod infrastructura longum tempus aedificandi accipit.
In National Retail Foederatio die Mercurii dixit, Portus Americani comprehendunt aestum in importationibus in mensibus venturis, cum portarentur expectati ad omne tempus altum 2.34 decies centena milia 20 pedum mense Martio adire.
Praeterito anno, coronavirus pandemicus et restrictiones affinium inopias opificum et autocinetorum in pluribus portibus circum orbem terrarum regentibus effecit, retardans fluxum bonorum in et extra mercium centra et propellens rates naviculas continentis ad altas recordandas. Sumptus e Sinis ad Los Angeles escenderunt plus quam octuplum ad $12,424 mense Septembri ab extremo MMXIX.
Scharwath monuit obstructionem maiorem in portibus Europaeis augeri ut Hamburgum et Rotterdam ut plures naves ex Asia perveniant, et ictum a Coreanis Meridariis copiam catenarum intendere.
Post tempus: Iun-15-2022