သတင်း

ကွန်တိန်နာသင်္ဘောအသစ်များ ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် တင်ပို့သူများ၏ ဝယ်လိုအားမှာ ကူးစက်ရောဂါ မြင့်မားနေခြင်းကြောင့် လာမည့်နှစ်တွင် ဆိပ်ကမ်းများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ ဖြေလျှော့နိုင်သော်လည်း ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်မတိုင်မီ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စီးဆင်းမှု အဆင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် မလုံလောက်ကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဌာနခွဲတစ်ခုမှ အကြီးအကဲတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး သင်္ဘောကုမ္ပဏီများ။

DHL Global Freight ၏ CEO ဖြစ်သူ Tim Scharwath က၊ 2023 တွင် သက်သာမှုအချို့ရှိလာမည်ဖြစ်သော်လည်း 2019 သို့ပြန်သွားမည်မဟုတ်ပါ။ ပိုလျှံနေသောနှုန်းထားဖြင့် ယခင်အခြေအနေသို့ ပြန်သွားလိမ့်မည်မထင်ပါ။ အခြေခံအဆောက်အအုံများ အထူးသဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်ရန် အချိန်ကြာမြင့်သောကြောင့် နေ့ချင်းညချင်း ပြောင်းလဲသွားမည်မဟုတ်ပေ။

National Retail Federation မှ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ပြောကြားရာတွင်၊ အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းများသည် လာမည့်လများအတွင်း တင်သွင်းမှု မြင့်တက်လာရန် ကြိုးပမ်းနေပြီး မတ်လတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် ပေ 20 ကွန်တိန်နာ 2.34 သန်း၏ ကြာမြင့်ချိန်သို့ တင်ပို့နိုင်ဖွယ်ရှိကြောင်း သိရသည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်တွင် ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ကူးစက်ရောဂါနှင့် ဆက်စပ်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းအများအပြားတွင် လုပ်သားများနှင့် ကုန်တင်ယာဉ်မောင်းများ ရှားပါးလာကာ ကုန်တင်ကုန်ချဌာနများအတွင်း ကုန်စည်စီးဆင်းမှု နှေးကွေးကာ ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများကို စံချိန်တင်မြင့်မားစေရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်သို့ ပို့ဆောင်ခသည် 2019 နှစ်ကုန်ပိုင်းမှ စက်တင်ဘာလတွင် $12,424 သို့ ရှစ်ဆကျော် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

အာရှမှ သင်္ဘောများ ပိုများလာပြီး တောင်ကိုးရီးယား ကုန်တင်ကားများ၏ ဒဏ်ခတ်မှုကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပိုမိုဆိုးရွားလာသဖြင့် ဟမ်းဘတ်နှင့် ရော့တာဒမ်တို့ကဲ့သို့ ဥရောပဆိပ်ကမ်းများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် ပိုမိုဆိုးရွားလာကြောင်း Scharwath က သတိပေးခဲ့သည်။