ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏର ମାଲ ପରିବହନ ବିଭାଗର ମୁଖ୍ୟଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ନୂତନ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ଯୋଗାଣ ହେବା ଏବଂ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ଚାହିଦା ମହାମାରୀରୁ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଯୋଗୁଁ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଭିଡ଼ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ପ୍ରବାହକୁ କରୋନାଭାଇରସ୍ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ତରକୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ।
DHL ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଫ୍ରେଟ୍ର ସିଇଓ ଟିମ୍ ସ୍କାରୱାଥ୍ କହିଛନ୍ତି, "୨୦୨୩ରେ କିଛି ଆଶ୍ୱସ୍ତି ମିଳିବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ୨୦୧୯କୁ ଫେରିବ ନାହିଁ। ମୁଁ ଭାବୁନାହିଁ ଯେ ଆମେ ଅତି କମ ହାରରେ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତାର ପୂର୍ବ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିଯିବୁ।" ଭିତ୍ତିଭୂମି, ବିଶେଷକରି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ରାତାରାତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ ନାହିଁ କାରଣ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ବହୁତ ସମୟ ଲାଗେ।"
ବୁଧବାର ଦିନ ଜାତୀୟ ଖୁଚୁରା ଫେଡେରେସନ କହିଛି ଯେ, ଆଗାମୀ ମାସଗୁଡ଼ିକରେ ଆମେରିକୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ଆମଦାନୀ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛନ୍ତି, ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରେ ପଠାଣ ସର୍ବକାଳୀନ ସର୍ବାଧିକ 2.34 ନିୟୁତ 20-ଫୁଟ କଣ୍ଟେନର ପାଖରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଗତ ବର୍ଷ, କରୋନାଭାଇରସ୍ ମହାମାରୀ ଏବଂ ସମ୍ପର୍କିତ କଟକଣା ଯୋଗୁଁ ବିଶ୍ୱର ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରରେ କର୍ମଚାରୀ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଅଭାବ ଦେଖାଦେଇଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ କାର୍ଗୋ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ହାର ରେକର୍ଡ ଉଚ୍ଚତାକୁ ଠେଲି ଦେଇଥିଲା। ୨୦୧୯ ଶେଷ ତୁଳନାରେ ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ଚୀନ୍ ରୁ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ କୁ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଆଠ ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ $୧୨,୪୨୪ ରେ ପହଞ୍ଚିଛି।
ସ୍କାରୱାଥ୍ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଏସିଆରୁ ଅଧିକ ଜାହାଜ ଆସିବା ସହିତ ହାମବର୍ଗ ଏବଂ ରୋଟରଡାମ୍ ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ୟୁରୋପୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଭିଡ଼ ଆହୁରି ଖରାପ ହେଉଛି ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆର ଟ୍ରକ ଚାଳକମାନଙ୍କ ଧର୍ମଘଟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ଚାପ ପକାଇବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୧୫-୨୦୨୨