خبرون

بندرگاهن تي ڪشمڪش کي ايندڙ سال آسان ٿيڻ گهرجي جيئن نوان ڪنٽينر جهاز پهچايا وڃن ۽ جهازن جي طلب وبائي مرض کان گهٽجي وڃي ، پر اهو ڪافي ناهي ته عالمي سپلائي چين جي وهڪري کي ڪورون وائرس کان اڳ جي سطح تي بحال ڪرڻ لاءِ ، هڪ جي فريٽ ڊويزن جي سربراهه جي مطابق. دنيا جي وڏي ۾ وڏي شپنگ ڪمپنيون.

DHL گلوبل فريٽ جي سي اي او ٽم اسچاروٿ چيو ته، 2023 ۾ ڪجهه رليف ٿيندو، پر اهو 2019 ڏانهن واپس نه پيو وڃي. مان نه ٿو سمجهان ته اسان تمام گهٽ شرحن تي اضافي گنجائش جي اڳوڻي حيثيت ڏانهن واپس وڃڻ وارا آهيون. انفراسٽرڪچر، خاص طور تي آمريڪا ۾، رات جي چوڌاري ڦري وڃڻ وارو نه آهي ڇو ته انفراسٽرڪچر تعمير ڪرڻ ۾ گهڻو وقت وٺندو آهي.

نيشنل پرچون فيڊريشن اربع تي چيو آهي، آمريڪي بندرگاهن ايندڙ مهينن ۾ وارداتن ۾ اضافو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن، مارچ ۾ مقرر ڪيل 2.34 ملين 20 فوٽ ڪنٽينرز جي هر وقت تائين پهچڻ جي توقع آهي.

گذريل سال، ڪورونوايرس پانڊيمڪ ۽ لاڳاپيل پابنديون دنيا جي ڪيترن ئي وڏن بندرگاهن تي ڪارڪنن ۽ ٽرڪ ڊرائيورن جي گهٽتائي سبب، سامان جي وهڪري کي سست ڪيو ۽ ڪارگو سينٽرن جي ٻاهران ۽ ڪنٽينر شپنگ جي شرح کي رڪارڊ ڪرڻ لاء بلند ڪيو. چين کان لاس اينجلس تائين شپنگ جي قيمت اٺن کان وڌيڪ وڌي وئي $12,424 کان سيپٽمبر ۾ 2019 جي آخر تائين.

Scharwath خبردار ڪيو ته وڏين يورپي بندرگاهن جهڙوڪ هيمبرگ ۽ روٽرڊيم تي بهار خراب ٿي رهي آهي جيئن ايشيا کان وڌيڪ جهاز اچن ٿا، ۽ ڏکڻ ڪوريا جي ٽرڪرز جي هڙتال سپلائي چين کي تنگ ڪندي.