వార్తలు

కొత్త కంటైనర్ షిప్‌లు డెలివరీ చేయబడి, షిప్పర్ల డిమాండ్ మహమ్మారి గరిష్ట స్థాయి నుండి పడిపోవడంతో వచ్చే ఏడాది ఓడరేవుల్లో రద్దీ తగ్గుతుంది, అయితే ప్రపంచ సరఫరా గొలుసును కరోనావైరస్ కంటే ముందు స్థాయికి పునరుద్ధరించడానికి ఇది సరిపోదని, వాటిలో ఒకదాని ఫ్రైట్ విభాగం అధిపతి తెలిపారు. ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద షిప్పింగ్ కంపెనీలు.

DHL గ్లోబల్ ఫ్రైట్ యొక్క CEO Tim Scharwath మాట్లాడుతూ, 2023లో కొంత ఉపశమనం ఉంటుంది, కానీ అది 2019కి తిరిగి వెళ్ళడం లేదు. మేము చాలా తక్కువ ధరలకు అదనపు సామర్థ్యం యొక్క మునుపటి స్థితికి తిరిగి వెళ్లబోతున్నామని నేను అనుకోను. మౌలిక సదుపాయాలు, ముఖ్యంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో, రాత్రిపూట తిరగబడవు ఎందుకంటే మౌలిక సదుపాయాలు నిర్మించడానికి చాలా సమయం పడుతుంది.

నేషనల్ రిటైల్ ఫెడరేషన్ బుధవారం తెలిపింది, రాబోయే నెలల్లో అమెరికా పోర్ట్‌లు దిగుమతులు పెరిగే అవకాశం ఉందని, ఎగుమతులు మార్చిలో 2.34 మిలియన్ 20 అడుగుల కంటైనర్‌ల ఆల్-టైమ్ గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటాయని భావిస్తున్నారు.

గత సంవత్సరం, కరోనావైరస్ మహమ్మారి మరియు సంబంధిత ఆంక్షలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక ప్రధాన ఓడరేవులలో కార్మికులు మరియు ట్రక్ డ్రైవర్ల కొరతకు కారణమయ్యాయి, కార్గో కేంద్రాలలో మరియు వెలుపల వస్తువుల ప్రవాహాన్ని మందగించింది మరియు కంటైనర్ షిప్పింగ్ రేట్లను రికార్డు స్థాయికి నెట్టింది. 2019 చివరి నుండి సెప్టెంబర్‌లో చైనా నుండి లాస్ ఏంజిల్స్‌కు షిప్పింగ్ ఖర్చులు ఎనిమిది రెట్లు పెరిగి $12,424కి చేరుకున్నాయి.

ఆసియా నుండి మరిన్ని ఓడలు రావడంతో హాంబర్గ్ మరియు రోటర్‌డ్యామ్ వంటి ప్రధాన ఐరోపా నౌకాశ్రయాలలో రద్దీ తీవ్రమవుతోందని మరియు దక్షిణ కొరియా ట్రక్కర్ల సమ్మె సరఫరా గొలుసును దెబ్బతీస్తుందని షార్వాత్ హెచ్చరించారు.