Новини

Затори в портах повинні зменшитися в наступному році, оскільки будуть доставлені нові контейнеровози, а попит вантажовідправників впаде з пандемічного максимуму, але цього недостатньо, щоб відновити глобальні потоки поставок до рівня до коронавірусу, за словами керівника відділу вантажних перевезень однієї з найбільші судноплавні компанії світу.

Генеральний директор DHL Global Freight Тім Шарват сказав: «У 2023 році буде деяке полегшення, але воно не повернеться до 2019 року. Я не думаю, що ми повернемося до попереднього статусу надлишку пропускної здатності за дуже низькими тарифами. Інфраструктура, особливо в Сполучених Штатах, не зміниться миттєво, тому що її будівництво потребує багато часу.

Національна федерація роздрібної торгівлі заявила в середу, що американські порти готуються до різкого зростання імпорту в найближчі місяці, причому очікується, що поставки наблизиться до історичного максимуму в 2,34 мільйона 20-футових контейнерів, встановленого в березні.

Минулого року пандемія коронавірусу та пов’язані з нею обмеження спричинили нестачу працівників і водіїв вантажівок у кількох великих портах по всьому світу, уповільнивши потік товарів у вантажні центри та з них, а також піднявши швидкість контейнерних перевезень до рекордно високого рівня. Вартість доставки з Китаю до Лос-Анджелеса зросла більш ніж у вісім разів до 12 424 доларів у вересні з кінця 2019 року.

Шарват попередив, що затори у великих європейських портах, таких як Гамбург і Роттердам, посилюються, оскільки все більше суден прибуває з Азії, і що страйк південнокорейських далекобійників напружить ланцюг поставок.